Chuyên gia USAID: Người Việt lẽ ra phải có thu nhập 7.000 USD

Chuyên gia USAID: Người Việt lẽ ra phải có thu nhập 7.000 USD

Chuyên gia USAID: Người Việt lẽ ra phải có thu nhập 7.000 USD Xếp hạng 99 về hạng năng lực cạnh tranh toàn cầu, Việt Nam được kỳ vọng sẽ có mức thu nhập bình quân đầu người cao hơn nhiều hiện nay, nếu các thủ tục hành chính bớt rườm rà, phức tạp.

• ANZ: Tầng lớp trung lưu Việt Nam tăng nhanh nhất châu Á

Theo báo cáo môi trường kinh doanh (Doing Business) 2014 của Ngân hàng Thế giới (WB) tính toán dựa trên số liệu năm 2012, xếp hạng Việt Nam thuộc nhóm các nước có thứ bậc từ 91 đến 120. Với mức này, ông Olin McGill - chuyên gia của Cơ quan phát triển quốc tế Mỹ (USAID) nhận định thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam lẽ ra phải đạt khoảng 7.545 USD, cao hơn mức thực tế đã đạt được cùng thời điểm (1.400 USD).

"Việt Nam đáng lẽ phải nằm trong nhóm quốc gia có mức thu nhập trung bình 7.000 USD nhưng thực tế không phải như vậy. Nguyên nhân chủ yếu do điều hành không hiệu quả", vị chuyên gia này phát biểu trong một hội thảo về các chỉ số xếp hạng môi trường kinh doanh Việt Nam tổ chức sáng nay (21/7).

Chuyên gia quốc tế cho rằng cải thiện năng lực cạnh tranh sẽ làm thu nhập tăng lên. Ảnh: Anh Quân

Lấy dẫn chứng cụ thể về thời gian nộp thuế, vị này cho biết mỗi doanh nghiệp phải tiêu tốn tới 872 giờ một năm là vượt quá sức tưởng tượng. "Với những kinh nghiệm tôi đã trải qua, nước kém nhất cũng chỉ mất khoảng 300 giờ, nhưng Việt Nam lên tới hơn 800 giờ là rất nghiêm trọng", ông McGill nói.

Bên cạnh đó, thu nhập bình quân người Việt được đánh giá là đang tăng lên, song tốc độ lại kém so với thế giới cũng như các nền kinh tế như Trung Quốc, Malaysia... Cụ thể, năm 2004, con số này khoảng 540 USD, thấp hơn gần 6.000 USD so với mức của thế giới (khoảng 6.500 USD). Đến năm 2013, khoảng cách lên tới hơn 8.500 USD (1.960 USD của Việt Nam với gần 10.500 USD của thế giới), tức thấp hơn 80%. Trong khi đó, thu nhập bình quân đầu người Trung Quốc đã gần tiệm cận với mức chung, cũng như Malaysia đã thu hẹp khoảng cách về chỉ còn một nửa.

"Cách tốt nhất để thu hẹp khoảng cách thu nhập với các nước là nâng cao hiệu quả điều hành thông qua cải thiện môi trường kinh doanh, bởi quốc gia càng hiệu quả thì càng thịnh vượng", ông McGill khuyến nghị.

Trong đó, chuyên gia này cho rằng giảm thiểu chi phí thương mại qua biên giới là quan trọng nhất, bởi thời gian nhập hay xuất khẩu bị "tắc" lại một ngày sẽ ảnh hưởng 1% tới tổng kim ngạch của Việt Nam. Với lượng thời gian lên tới 21 ngày như hiện nay , Việt Nam đang thất thoát tổng cộng 15% trong tổng kim ngạch thương mại.

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung - Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) cũng tán đồng khi cho rằng nếu cải thiện được số ngày thông quan, GDP ước tính tăng 30%. Và nếu lọt vào top 10 nước có chi phí thương mại thấp, sẽ có thêm 3,5 triệu việc làm cho người lao động.

Không chỉ vậy, tiết kiệm thời gian làm thủ tục cho các doanh nghiệp cũng là yếu tố thu hút nhà đầu tư. Theo tính toán của USAID, chỉ cần hợp nhất quá trình đăng ký kinh doanh với đăng ký thuế, cơ quan quản lý có thể tiết kiệm cho doanh nghiệp một triệu USD. "Chính phủ không nên hỏi một doanh nghiệp hay một công dân về những thông tin mà họ đã có. Ngoài ra, cần loại bỏ nạn tham nhũng", chuyên gia nhấn mạnh.

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung cũng cho rằng cần giao trực tiếp cho các Bộ, cơ quan liên quan chịu trách nhiệm về việc nâng cao các chỉ số xếp hạng năng lực cạnh tranh. Ví dụ Bộ Kế hoạch & Đầu tư chịu trách nhiệm về chỉ số khởi sự kinh doanh và bảo vệ nhà đầu tư. Bộ Tài chính chịu trách nhiệm về thời gian hoàn thành thủ tục thông quan. Thời gian nộp thuế của doanh nghiệp cũng phải giảm về còn 171 giờ một năm, so với hiện nay là 872 giờ. Bộ Công Thương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giảm thời gian tiếp cận điện…

"Nếu các cơ quan không cải thiện được những chỉ số này sẽ phải giải trình, chịu trách nhiệm trước Chính phủ. Kết quả tốt sẽ giúp cho môi trường kinh doanh Việt Nam cải thiện vượt bậc", ông Cung nhận định.

Huyền Thư

, ,

Chủ tịch Ngân hàng Thế giới đến Việt Nam

Chủ tịch Ngân hàng Thế giới đến Việt Nam

Chủ tịch Ngân hàng Thế giới đến Việt Nam Ngày 17/7, Chủ tịch Ngân hàng Thế giới (World Bank) Jim Yong Kim bắt đầu chuyến thăm chính thức Việt Nam nhằm củng cố mối quan hệ đối tác.

• WB hạ dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam

Trong ngày làm việc đầu tiên tại Việt Nam, ông Jim Yong Kim gặp Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang và Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng để bàn về thành tựu giảm nghèo, các mục tiêu phát triển và ký kết các văn kiện liên quan.

Ngân hàng Thế giới mới đây dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam năm 2014 ở mức 5,4% nhờ sự hỗ trợ của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và kim ngạch xuất khẩu các mặt hàng chế tạo tăng mạnh.

Tuy vậy, Việt Nam vẫn vấp phải những khó khăn cả về trước mắt lẫn dài hạn. Nhu cầu trong nước vẫn yếu do lòng tin của khu vực tư nhân chưa đủ mạnh, tiến độ cải cách chậm trễ cộng với nợ xấu chưa được giải quyết triệt để sẽ ảnh hưởng lên bức tranh tăng trưởng của Việt Nam.

Tổ chức này cũng bày tỏ mối lo ngại về bất bình đẳng ở Việt Nam, đặc biệt trong nhóm dân cư đô thị. "Quan ngại chung về bất bình đằng sẽ có xu hướng tăng lên theo thời gian khi ngày càng nhiều người dân Việt Nam chuyển đến các thành phố và có thể chứng kiến sự khác biệt dễ thấy về phúc lợi xã hội", chuyên gia của WB đánh giá.

Ông Jim Yong Kim sinh năm 1959 tại Hàn Quốc và cùng gia đình sang Mỹ từ năm lên 5 tuổi. Ông có bằng tiến sĩ Y khoa và trở thành Chủ tịch lần thứ 12 của Ngân hàng Thế giới từ ngày 1/7/2012. Đây là lần đầu tiên ông sang thăm Việt Nam trên cương vị là người đứng đầu Ngân hàng Thế giới. Trước đó, ông có chuyến thăm Trung Quốc từ ngày 7/7 đến 9/7 để bàn về những cải cách trong ngành y tế.

Huyền Thư

, ,

Nhật Bản nối lại ODA cho Việt Nam

Nhật Bản nối lại ODA cho Việt Nam

Nhật Bản nối lại ODA cho Việt Nam Quyết định được đưa ra sau khi Nhật Bản nhất trí với phía Việt Nam phương án tránh tái diễn các vụ việc tiêu cực trong đấu thầu và xử lý nghiêm những người vi phạm.

• Nhật khởi tố 3 quan chức trong nghi án hối lộ dự án đường sắt Việt Nam / Việt - Nhật tiếp tục đối thoại về phòng ngừa tham nhũng ODA

Theo tin từ hãng NHK Nhật Bản, chính phủ nước này đã quyết định nối lại việc cung cấp vốn viện trợ phát triển chính thức cho các dự án mới tại Việt Nam sau khi đã áp dụng nhiều biện pháp để ngăn chặn tham nhũng, tiêu cực.

Động thái này đi kèm với việc Việt Nam phải tăng minh bạch trong quy trình đấu thầu và xử phạt những người vi phạm. Giới chức Nhật Bản cũng sẽ gặp quan chức Việt Nam hai lần một năm để kiểm tra tiến độ thực thi các biện pháp này.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình cho biết Việt Nam hoan nghênh và đánh giá cao việc Chính phủ Nhật Bản hỗ trợ tích cực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam thông qua việc cung cấp vốn viện trợ phát triển chính thức (ODA).

"Chính phủ Việt Nam luôn coi trọng và nỗ lực sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA của Nhật Bản, đối tác viện trợ ODA song phương lớn nhất của Việt Nam. Chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với phía Nhật Bản để triển khai các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng và phòng chống tiêu cực trong các dự án ODA", ông nói.

Trao đổi với VnExpress.net, ông Nguyễn Xuân Tiến - Vụ phó Vụ Kinh tế đối ngoại (Bộ Kế hoạch & Đầu tư) nhận định đây là kết quả của sự nỗ lực hợp tác giữa hai nước, sau khi kiểm tra những dự án khác có sự tham gia của Công ty Tư vấn Giao thông Nhật Bản (JTC) không phát hiện thấy dấu hiệu tiêu cực.

Trong buổi đối thoại với Tổng giám đốc Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) ngày 15/7 vừa qua, ông Lê Văn Tăng - Cục trưởng Cục Quản lý đấu thầu (Bộ Kế hoạch & Đầu tư) cho biết Việt Nam đã tăng cường các biện pháp kỹ thuật để phòng tránh tiêu cực trong đấu thầu. Trong đó, Luật Đấu thầu mới cho phép cơ quan quản lý can thiệp ngay vào quá trình đấu thầu nếu phát hiện có dấu hiệu tiêu cực hoặc dư luận phản ánh.

"Trước đây chúng ta quy định khép kín, từ lúc phát hành hồ sơ mời thầu đến khi có kết quả đấu thầu là bí mật, chỉ có chủ đầu tư được xem xét hồ sơ. Nhưng quy định mới là chỉ bí mật với người không liên quan, còn với cơ quan quản lý nhà nước, cơ quan cấp trên, thanh tra, kiểm toán thì khi có vấn đề hoàn toàn có thể can thiệp ngay trong lúc đang đấu thầu, yêu cầu cung cấp hồ sơ, cử người xuống giám sát trực tiếp", ông Tăng nói.

Nghi vấn phía JTC hối lộ một số công chức Việt Nam để nhận thầu dự án được phanh phui từ cuối tháng 3/2014, sau khi Chủ tịch của JTC thừa nhận hối lộ 66 triệu yen để đổi lại việc trúng thầu dự án ODA. Phía Việt Nam ngay sau đó đã thành lập tổ điều tra. Đến ngày ngày 2/6, Chính phủ Nhật Bản thông báo tạm đình chỉ cấp mới vốn vay ODA để tập trung giải quyết vụ việc.

Khi đó, Bộ Ngoại giao Nhật Bản cũng đưa ra điều kiện để cấp mới vốn vay là "phía Việt Nam cam kết tiến hành điều tra về thực hư các vụ hối lộ liên quan đến dự án bỏ thầu có sự tham gia của JTC và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cũng như thực hiện các biện pháp cụ thể nhằm tránh tái diễn vụ việc như trên trong tương lai".

Trong hơn một tháng qua, quan chức hai nước cũng đã có hai buổi họp kín để bàn về những giải pháp khắc phục. Trong buổi họp gần nhất ngày 24/6,  phía Việt Nam đã nêu rõ quyết tâm của Chính phủ trong việc xây dựng các biện pháp phòng ngừa phát sinh vụ việc tương tự, đồng thời báo cáo kết quả điều tra các dự án có liên quan đến JTC và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Đến nay, nhà chức trách Nhật đã công bố việc khởi tố Công ty Tư vấn Giao thông (JTC) và 3 lãnh đạo công ty này. Phía Việt Nam cũng đã điềut ra 6 quan chức ngành đường sắt vì nghi ngờ có liên quan đến vụ việc, đồng thời bổ nhiệm Tổng giám đốc mới tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Nhật Bản hiện là nhà tài trợ song phương lớn nhất cho Việt Nam với trên 20 tỷ USD từ trước đến nay, tập trung trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng với các dự án điện và giao thông.

Phương Linh - Hà Thu

, ,

Thường vụ Quốc hội tranh luận chuyện mỳ tôm sân bay

Thường vụ Quốc hội tranh luận chuyện mỳ tôm sân bay

Thường vụ Quốc hội tranh luận chuyện mỳ tôm sân bay Việc Bộ Giao thông bổ sung quy định về giá dịch vụ ăn uống, dịch vụ thiết yếu độc quyền tại sân bay vào Dự luật Hàng không khiến buổi thảo luận của Quốc hội chiều 15/7 thêm phần sôi nổi.

• Bác đề nghị quản lý giá hàng không của Bộ Giao thông / Bộ Giao thông muốn quản lý giá cả tại sân bay

Báo cáo một số vấn đề lớn trong dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không Dân dụng Việt Nam trong phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều 15/7, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Phan Trung Lý cho rằng có nhiều nguyên nhân dẫn tới giá dịch vụ tại các cảng hàng không, sân bay bị nâng rất cao, gây bức xúc trong dư luận xã hội thời gian qua. Trong đó, nguyên nhân cơ bản là giá thuê mặt bằng cao, doanh nghiệp lợi dụng vị thế độc quyền.  

"Giá dịch vụ chuyên ngành hàng không ở nước ta còn khá cao, nhất là một số dịch vụ phi hàng không và một số mặt hàng thiết yếu, dịch vụ độc quyền… Do đó cần có cơ chế để kiếm soát", ông Lý nói khi có ý kiến cho rằng quy định này sẽ không phù hợp với luật Giá.

Giá dịch vụ ở sân bay từng gây bức xức lớn cho khách đi máy bay.

Đại diện Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho hay, trước đây dịch vụ hành khách được Nhà nước định giá. Tuy nhiên, Luật Giá mới đã yêu cầu đưa dịch vụ này ra khỏi danh mục nhà nước định giá nên Bộ Giao thông đưa vào dự luật này là cần thiết.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng dẫn chứng, nếu theo Luật Giá thì không xử lý được tình trạng giá một bát mỳ tôm tại các sân bay bị đội lên ngất ngưởng khiến dư luận bức xúc vừa qua.

Thường trực Ủy ban Pháp luật cũng cho rằng, việc giao Bộ Giao thông thẩm quyền định giá đối với dịch vụ chuyên ngành hàng không là cần thiết để có thể kịp thời điều chỉnh, bình ổn giá nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Phó chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu bày tỏ, để tránh trường hợp như người dân phản ánh bát phở có giá hàng trăm nghìn đồng thì không nên giao hẳn cho doanh nghiệp, mà Bộ Giao thông phải xây dựng khung giá dịch vụ phi hàng không tại sân bay, trên cơ sở đó giao doanh nghiệp quy định giá chứ giao hẳn cho doanh nghiệp thì không nên.

"Một bát mỳ tôm thì chúng ta định giá làm gì?", Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân băn khoăn. Bà Ngân cho rằng, Nhà nước không định giá các loại phi hàng không, còn một khi nó phức tạp thì với trách nhiệm quản lý của nhà nước anh phải chấn chỉnh tình trạng bóp cổ khách hàng thông qua cơ quan quản lý cảng. "Ly nước chanh đá, tô mỳ, hàng lưu niệm là phi hàng không. Khi giá cao thì quản lý nhà nước phải xem lại, như có phải do phí thuê mặt bằng tại cảng có phù hợp không, hay cao quá khiến doanh nghiệp phải đẩy giá bán mới chịu nổi", Phó chủ tịch bày tỏ.

Chí Hiếu

, ,

Sản phẩm ống luồn luồn dây điện dân dụng HDPE của Santo

Thiết bị đóng cắt điện, có nên lắp đặt hay không?

Ống luồn dây điện dân dụng dạng thép mạ kẽm